Automóveis conversíveis marcam a história da Audi no Brasil. Um deles, o Audi 80 Cabriolet, foi primeiro veículo da montadora a desembarcar por aqui, sendo a estrela da festa de lançamento da marca no Brasil, em março de 1994. Na ocasião, o piloto Ayrton Senna, então importador da Audi para o Brasil, apresentou o modelo em uma festa para 3 mil pessoas em um hangar no Aeroporto de Congonhas. Desde então foram vários modelos memoráveis importados pela marca, como o Audi A4 Cabriolet, o Audi TT, TTS e TT RS Roadster, o R8 V10 Spyder e o Audi A5 Cabriolet, este um dos destaques da nova geração de modelos da Audi.
Seguindo o padrão dos outros conversíveis da marca dos quatro anéis, o Audi A5 Cabriolet vem equipado com uma capota de tecido totalmente automática, que oferece um alto grau de conforto, tanto aberta quanto fechada. São necessários apenas 15 segundos para abrir ou fechar o equipamento, mesmo com o carro em movimento, a uma velocidade de até 50 km/hora.
O teto acústico com uma camada isolante é impressionante: quando fechado, reduz o ruído de modo tão eficaz que possibilita ao condutor total concentração na experiência de dirigir. Quando aberta, a capota dobra-se em um pequeno pacote que deixa 320 litros de capacidade de bagagem no porta-malas – quando fechada, a capacidade sobe para 380 litros. Com os encostos dos bancos traseiros dobrados o espaço se expande para 750 litros.
O A5 Cabriolet tem um defletor de vento integrado na estrutura do pára-brisa, que melhora o nível de ruído interno com a função de fazer o ar passar por cima do habitáculo e outro entre os assentos dianteiros e traseiros para redução do fluxo do retorno do vento. Materiais de qualidade superior criam uma atmosfera luxuosa e bem acabada no interior do modelo. A superfície da armação do pára-brisas é de alumínio anodizado e o acabamento interno é “Platinum”.
Elementos de reforço integrados na carroceria do conversível de quatro lugares atuam para compensar a falta de um teto rígido. Airbags laterais e chapas de alumínio, colocadas de forma a proteger os ocupantes em caso de acidente ou capotamento, completam o pacote de segurança.
O Audi A5 Cabriolet é bastante parecido com o Coupé, em relação ao chassi, ergonomia e equipamentos. O mesmo se aplica à motorização, tração quattro e transmissão S-tronic. O modelo vem equipado com motor 2.0 TFSI, de quatro cilindros e 1.984 cm3 de cilindrada, que gera 211 cv de potência máxima, entre 4.300 e 6.000 rpm. O torque máximo é de 350 Nm, disponível entre 1.500 e 4.200 rpm.
Entre os destaques de tecnologia está o sistema AVS (Audi Valvelift System) que varia a abertura e fechamento das válvulas do motor, alterando o desempenho em baixas e altas rotações. Seguindo o desenvolvimento tecnológico da marca, o conversível também utiliza o sistema KERS de recuperação de energia cinética aumentando com isso a eficiência no consumo de combustível.
A velocidade máxima é de 238 km/hora e a aceleração de 0 a 100 km/hora é feita em apenas 7,3 segundos. Mesmo com um motor compacto, o desempenho e eficiência do novo Audi A5 Cabriolet ganharam destaque, graças à tecnologia do turbocompressor, ao câmbio S tronic e ao alto torque em baixas rotações.
A versão cabrio de 211 cv vem equipada com câmbio S tronic (dupla embreagem) de 7 velocidades, que porporciona engates de marchas mais rápidos do que uma tradicional transmissão mecânica e economia de combustível significativa. No modo automático, a função executa as trocas de marcha de maneira suave e temporiza as mudanças de modo a otimizar o consumo de combustível. No Brasil é vendido a preço bastante competitivo para um segmento tão restrito como este: R$ 248.000.
Pedro Damian, especial para Super Top Motor
