Convocação envolve um total de 158 veículos
A BMW do Brasil convoca os proprietários dos veículos BMW: Série 3 da geração E46, modelos 320i, 323i, 323Ci Coupé, 328i e 330i; Série 5 das gerações E34, E39 e E60, modelos 530i (E34 e E60), 530i Touring (E34), 540i (E34 e E39), 540i Touring (E34), 545i (E60) e 550i (E60); Série 6 da geração E63, modelo 645Ci Coupé; Série 7 das gerações E38 e E65, modelos 750i (E38 e E65) 750Li (E38); Z4 da geração E85,modelo 3.0i Roadster; fabricados entre 1994 e 2006, a entrarem em contato com um concessionário autorizado para agendar a verificação e, caso necessário, o reparo gratuito dos componentes que poderão apresentar inconformidades técnicas (veja tabelas abaixo), não se descartando risco de acidentes e danos físicos e/ou materiais aos ocupantes dos veículos e a terceiros.
| BMW Série 3 | ||||
| Modelo | Chassis afetados | Período de fabricação | Reparo | Risco |
| 320i (E46) | CG51027 | 2001 | Substituição dos suportes de apoio dos amortecedores dianteiros | Perda do controle da direção do veículo devido ao desprendimento do rolamento dos suportes de apoio dos amortecedores dianteiros |
| 323i (E46) | De FM82805a FM83097 | 1999 | Verificação e, se necessário, substituição do interruptor da luz de freio | Mau funcionamento das luzes de freio |
| 323Ci Coupé (E46) | JH67072 e JH67275 | 1999 | Verificação e, se necessário, substituição do interruptor da luz de freio | Mau funcionamento das luzes de freio |
| 328i (E46) | De EH74749 a EH75134 | 1999 | Verificação e, se necessário, substituição do interruptor da luz de freio | Mau funcionamento das luzes de freio |
| 330i (E46) | De JT46374 a PE00349 | Entre 2000 e 2001 | Verificação e, se necessário, substituição das rodas | Perda do controle da direção do veículo devido à perda de ar repentina do pneu |
| Substituição dos suportes de apoio dos amortecedores dianteiros | Perda do controle da direção do veículo devido ao desprendimento do rolamento dos suportes de apoio dos amortecedores dianteiros | |||
| BMW Série 5 | ||||
| Modelo | Chassis afetados | Período de fabricação | Reparo | Risco |
| 530i (E34) | GE63124 | 1994 | Substituição do módulo geral por uma versão atualizada | Travamento involuntário das portas, com os passageiros dentro do veículo |
| 530i Touring (E34) | De GF66646 a GF66653 | 1994 | Substituição do módulo geral por uma versão atualizada | Travamento involuntário das portas, com os passageiros dentro do veículo |
| 540i (E34) | De GF06511 a GF07073 | 1994 | Substituição do módulo geral por uma versão atualizada | Travamento involuntário das portas, com os passageiros dentro do veículo |
| 540i Touring (E34) | GK00788 | 1994 | Substituição do módulo geral por uma versão atualizada | Travamento involuntário das portas, com os passageiros dentro do veículo |
| 530i (E60) | CM04409 e CM05094 | 2006 | Verificação e, se necessário, substituição dos amortecedores traseiros | Perda do controle da direção do veículo devido ao desprendimento dos amortecedores traseiros |
| 540i (E39) | GG87451 e GG87738 | 1999 | Verificação e, se necessário, substituição do interruptor da luz de freio | Mau funcionamento das luzes de freio |
| 545i (E60) | De B077776 a B079527 | Entre 2003 e 2004 | Instalação de um anel de retenção no acoplamento rápido da linha de combustível | Vazamento de combustível em caso de colisão frontal severa |
| 550i (E60) | CN20942 | 2006 | Verificação e, se necessário, substituição dos amortecedores traseiros | Perda do controle da direção do veículo devido ao desprendimento dos amortecedores traseiros |
| BMW Série 6 | ||||
| Modelo | Chassi afetado | Período de fabricação | Reparo | Risco |
|
645Ci Coupé (E63) |
B200676 | 2004 | Instalação de um anel de retenção no acoplamento rápido da linha de combustível | Vazamento de combustível em caso de colisão frontal severa |
| BMW Série 7 | ||||
| Modelo | Chassis afetados | Período de fabricação | Reparo | Risco |
| 750i (E38) | De DG21519 a DG21760 | 1995 | Verificação e, se necessário, substituição do eixo de roda traseiro | Perda do controle da direção do veículo por quebra no cubo de roda traseiro direito |
| 750Li (E38) | De DH36768 a DH36904 | 1995 | Verificação e, se necessário, substituição do eixo de roda traseiro | Perda do controle da direção do veículo por quebra no cubo de roda traseiro direito |
|
750i (E65) |
DH77822 | 2006 | Verificação e, se necessário, substituição dos amortecedores traseiros | Perda do controle da direção do veículo devido ao desprendimento dos amortecedores traseiros |
| BMW Z4 | ||||
| Modelos | Chassis afetados | Período de fabricação | Reparo | Risco |
| Z4 3.0i Roadster (E85) | De LS61138 a LS62769 | 2003 | Verificação e, se necessário, instalação de uma resistência na bomba de combustível | O motor parar de funcionar durante o uso, sendo possível religá-lo apenas após 20 minutos, aproximadamente |
A BMW do Brasil também convoca os proprietários dos veículos BMW: X3 da geração E83, modelo X3 2.0d; X5 das gerações E53 e E70, modelos X5 3.0i (E53), X5 4.4i (E53), X5 4.8is (E53) e X5 xDrive 48i (E70) fabricados entre 1999 e 2008 a entrarem em contato com um concessionário autorizado para agendar a verificação e, se necessário, o reparo gratuito dos componentes que poderão apresentar inconformidades técnicas (veja tabelas abaixo), não se descartando risco de acidentes e danos físicos e/ou materiais aos ocupantes dos veículos e a terceiros.
| BMW X3 | ||||
| Modelo | Chassis afetados | Período de fabricação | Reparo | Risco |
| X3 2.0d (E83) | WJ55333 | 2008 | Substituição do dispositivo de aquecimento do filtro de combustível | Descarga precoce da bateria e possível incêndio por curto circuito |
| BMW X5 | ||||
| Modelos | Chassis afetados | Período de fabricação | Reparo | Risco |
| X5 3.0i (E53) | De LM21026 a LM25098 | De 2000 a 2001 | Verificação da folga do pedal do freio e, se necessário, substituição do suporte do pedal | Impossibilidade de acionamento do freio pelo respectivo pedal |
| X5 4.4i (E53) | De
LG92213 a LU53241 |
De 1999 a 2004 | Substituição da DME (Unidade Eletrônica Digital do Motor) e programação das unidades de comando | O motor pode para de funcionar durante o uso |
| Verificação do torque aplicado nos parafusos de fixação do diferencial dianteiro, suporte de rolamento do semieixo direito e suporte do motor | Ruídos indesejáveis e perda de tração durante o uso | |||
| Verificação e, se necessário, substituição do interruptor de posição da transmissão | Impossibilidade do aumento de marchas (possível apenas redução) | |||
| Verificação da distância entre a tubulação de freio e da coluna de direção e, se necessário, correção | Falha no funcionamento do sistema de freios devido à vazamento | |||
| Montagem de um espaçador de borracha entre as tubulações do filtro de óleo e de freio | Falha no funcionamento do sistema de freios devido à vazamento | |||
| Verificação da folga do pedal do freio e, se necessário, substituição do suporte do pedal | Impossibilidade de acionamento do freio pelo respectivo pedal | |||
| Verificação da data de fabricação dos cintos de segurança dianteiros, e se necessário, substituí-los | Atuação restritiva ineficiente dos cintos de segurança dianteiros | |||
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X5 4.8is (E53) |
De LD79267e LD79268 | De 2005 | Substituição da placa guia do bloqueio de estacionamento da transmissão | O veículo pode mover-se mesmo com a alavanca da transmissão em P |
| X5 xDrive48i (E70) | De LY64447 a LY87899 | De 2006 a 2007 | Instalação de cabos de massa (fio terra) entre a tubulação de combustível e a bobina de ignição | O motor pode parar de funcionar durante o uso |
| Verificação e, se necessário, substituição da tampa do reservatório de expansão do fluído de freio | Falha na detecção de perda de fluido de freio, podendo ocasionar falha no funcionamento do sistema de freios | |||
Esta convocação envolve um total de 158 veículos, sendo 116 modelos das Séries 3, 5, 6 e 7, e Z; e mais 42 SUVs da Linha BMW X.
A BMW do Brasil ressalta que, até o presente momento, não teve conhecimento de acidentes relacionados a estas campanhas de recall.
As verificações e/ou correções das inconformidades técnicas apresentadas nestas campanhas de recall podem ser agendadas imediatamente. O tempo total estimado para o conserto é pode ser de até duas horas.
Para verificar se sua unidade está dentro do sequenciamento de chassis ou para mais informações, por favor, acesse www.bmw.com.br/recall ou entre em contato com o Serviço de Atendimento ao Cliente BMW, exclusivo para Recall, 0800 019 7097, de 2ª a 6ª feira, das 8 às 19 horas.
