Contaminação das juntas e anéis de vedação por meio de óleo é uma das principais causas para danificar a carcaça da boma d’água
A Motorservice, divisão do grupo Rheinmetall responsável pela comercialização das marcas Kolbenschmidt (KS). recomenda alguns cuidados ao montar bombas d’água em veículos da Audi, Seat, Skoda e Volkswagen, sob risco de quebra da carcaça e perda da capacidade de refrigeração, podendo resultar em danos graves ao motor.
Uma das causas que pode danificar a carcaça é contaminação das juntas e anéis de vedação por meio de óleo. Em contato com o óleo podem expandir, ocasionando trinca ou quebra da carcaça. Portanto, as juntas e anéis de vedação nunca devem ser lubrificados. Tanto o local de instalação da bomba quanto o fluido de arrefecimento devem estar livres de contaminação de óleo. As vedações destas bombas foram concebidas exclusivamente para uso com líquido de refrigeração.
Outra possível causa da quebra pode ocorrer caso a sequência de aperto dos parafusos e o torque especificado não forem devidamente aplicados.
Outros detalhes que devem ser observados na montagem – Apenas remover a capa amarela de proteção, após a instalação da bomba para não se machucar nas aletas de ventilação. Não usar selantes adicionais, pois podem provocar vazamentos na bomba. Sempre se atentar às instruções de montagem do fabricante.
