Desgaste excessivo pode provocar o desplacamento da lona da sapata e prejudicar severamente o desempenho do sistema de freio do veículo
Presente no sistema de freio a tambor e, geralmente, localizada na roda traseira, a sapata de freio é revestida com a lona de atrito. Quando o pedal é acionado, a lona é pressionada contra a superfície interna do tambor, gerando o atrito necessário para reduzir a velocidade ou parar o veículo. É um item essencial para garantir a segurança dos ocupantes e a fluidez no trânsito.
“É a sapata de freio que recebe a força de atuação dos cilindros de roda e auxilia na frenagem, desempenhando função semelhante à das pastilhas no sistema de freio a disco”, explica Leandro Leite, coordenador de Assistência Técnica da Fras-le. Por isso, é um dos componentes que merece atenção na checagem e manutenção do freio.
Leite destaca que um dos problemas que pode ocorrer é o desplacamento, quando parte ou todo o material de atrito se solta da sapata de freio, comprometendo a eficiência da frenagem. “Caso ocorra o desplacamento da lona, o motorista perceberá trepidação e ruídos ao acionar o freio. Nessa situação, é fundamental levar o veículo imediatamente à oficina para avaliação”, afirma.
O especialista também reforça que o mau desempenho do freio traseiro pode provocar distribuição inadequada da frenagem para o eixo dianteiro, prejudicando todo o sistema. O desplacamento é caracterizado justamente pela soltura total ou parcial da lona de freio da sapata.
A recomendação é realizar a análise completa do sistema de freio periodicamente, conforme orientações do manual do veículo, e substituir as sapatas quando atingirem a espessura mínima. Em caso de troca, é importante usar peças compatíveis com o modelo do veículo, com qualidade garantida e de marcas reconhecidas no mercado.
