Desafio: tornar a condução mais confortável e livre de acidentes; Bosch desenvolve soluções que reduzem riscos de acidentes no dia a dia
Garantir segurança no trânsito é um fator primordial, principalmente quando se trata de veículos de duas rodas, que cada vez mais tem aumentado a participação na frota nacional. Segundo a Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares (Abraciclo), no primeiro semestre de 2021 as fabricantes de motocicletas instaladas no Polo Industrial de Manaus produziram um volume 45% superior ao mesmo período do ano passado, sendo este o melhor resultado para o semestre, desde 2015. Diante disso, um dos desafios é tornar a condução dos motociclistas cada vez mais confortável e livre de acidentes.
Assim, no Dia do Motociclista – celebrado em 27 de julho – a Bosch destaca a importância das soluções que contribuem com a segurança dos condutores de motos e reforça o seu compromisso em desenvolver “Tecnologia para a vida”.
O Sistema Antibloqueio de Frenagem (ABS) para motocicleta é um destes itens que fazem toda a diferença nas estatísticas: um em cada quatro acidentes com veículos de duas rodas que envolvam lesões ou morte poderiam ser evitados se todos fossem equipados com o sistema de acordo com pesquisa da empresa. Atualmente, apenas ¼ das motos vendidas no Brasil tem o ABS instalado, sendo aproximadamente 140 modelos disponíveis no mercado.
“O ABS é essencial para ajudar a salvar vidas no trânsito e é referência na área de proteção veicular ativa, já que pode diminuir significativamente o risco de acidentes, pois impede o travamento das rodas em frenagens bruscas e possibilita ao motorista manter o controle do veículo e desviar de obstáculos”, explica Martin Leder, especialista de Marketing da Divisão Bosch Chassis Systems Control no Brasil. Pesquisa realizada pela Bosch indicou que 91% dos participantes já fizeram uma frenagem de emergência.
Evolução contínua
Desde 1984, a Bosch tem aperfeiçoado o ABS para motocicletas a fim de que este item de segurança possa ser obrigatório em todas as classes de veículos. “O nosso objetivo, além de tornar o trânsito mais seguro, é que as pessoas possam, cada vez mais, se conscientizar e priorizar as tecnologias e sistemas de segurança ao realizar a compra de veículos”, comenta Leder.
Legislação
No Brasil, com a resolução de 2014 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), desde janeiro de 2019, o uso do ABS passou a ser mandatório em 100% das motocicletas, com aplicação nas duas rodas para motos com cilindrada maior ou igual a 300 cc e em pelo menos uma das rodas para veículos menores de 300 cc. Neste último caso, o fabricante pode optar ainda pelo Sistema de Freios Combinados (CBS – Combined Braking System).
Mais segurança nas ruas e estradas brasileiras
Melhorar a segurança dos motociclistas é uma grande preocupação da Bosch há décadas. E, além do ABS, a empresa vem tornando a pilotagem de motos significativamente mais segura por meio de outras soluções:
Controle de Estabilidade para motos (MSC) – Lançado em 2013, é o primeiro sistema de segurança completo para veículos de duas rodas do mundo. Com o monitoramento dos parâmetros da moto, como o ângulo de inclinação, a tecnologia pode fazer ajustes instantâneos, intervindo nas frenagens e acelerações, proporcionando assim uma condução mais segura mesmo em curvas com inclinação acentuada. Dessa forma, o sistema da Bosch pode impedir que as rodas travem, deslizem ou que a moto assuma uma posição vertical durante uma frenagem em curvas, situação que causa a maioria dos acidentes com motocicletas
Piloto Automático Adaptativo (ACC) – Responsável por manter a velocidade e a distância correta do veículo à frente de acordo com o fluxo do tráfego, se beneficiam por terem o funcionamento baseado na emissão e recepção de ondas de rádio. O sistema funciona com alta eficiência mesmo em condições climáticas e de iluminação adversas, como neblina e à noite, garantindo a segurança do motorista e passageiros. Outra vantagem do radar é ser o sensor economicamente mais acessível para esses tipos de funções atualmente.
Conduzir a moto no tráfego intenso e manter a distância correta do veículo à frente requer muita concentração. O ACC ajusta a velocidade da moto ao fluxo do tráfego, mantém a distância necessária e segura do veículo à frente. Além disso, o ACC não apenas oferece mais conforto ao condutor, como também permite que ele se concentre mais na estrada, principalmente em situações de tráfego intenso.
Alerta de colisão frontal – Sistema de alerta de colisão para motocicletas que reduz o risco de uma colisão traseira. Ele é ativado assim que o veículo entra em movimento e dá suporte ao condutor em todas as faixas de velocidade. Se detectar que outro veículo está se aproximando perigosamente e o motociclista não reage à situação, ele o avisa por meio de um sinal acústico ou óptico.
Detecção de ponto cego – Sistema que vigia todas as direções de forma que o motociclista possa mudar de faixa com segurança. O sensor de radar serve como o olho eletrônico do sistema de reconhecimento de ponto cego, identificando objetos em áreas de difícil visibilidade. Sempre que há um veículo no ponto cego do condutor, a tecnologia envia um sinal óptico, por exemplo, no espelho retrovisor da motocicleta.
Chamadas de emergência: eCall – Com base em algoritmos inteligentes de colisão, a tecnologia eCall detecta quando um motociclista se envolve em um acidente. O dispositivo realiza automaticamente uma chamada de emergência, através de um aplicativo para smartphone, e informa detalhes sobre o tipo de veículo e sua posição. Caso a motocicleta quebre, o eCall também liga automaticamente para uma oficina e envia os dados necessários para o resgate e manutenção. Dessa forma, a tecnologia também passa a ser um assistente útil em qualquer estrada, fazendo com que o acesso a informações de serviço – como a localização do posto de gasolina mais próximo – seja mais simples e direto.
