Em julho, os emplacamentos de veículos leves tiveram crescimento de 13,7% em relação a junho e 1,18% diante de julho de 2024. Nos sete meses do ano, os veículos leves tiveram evolução de 4,37% em comparação ao mesmo período de 2024.
O Polo superou a Strada por uma diferença de apenas 45 unidades, mas na soma do ano a picape da Fiat continua liderando as vendas.
Os emplacamentos consolidados indicam que carros mais caros estão em bom ritmo de vendas.
Top 10 dos mais vendidos de janeiro a julho de 2025
| Modelo | Unidades |
| 1º Fiat Strada | 75.592 |
| 2º Volkswagen Polo | 70.155 |
| 3º Fiat Argo | 54.432 |
| 4º Volkswagen T-Cross | 53.551 |
| 5º Hyundai HB20 | 42.392 |
| 6º Chevrolet Onix | 42.078 |
| 7º Fiat Mobi | 41.329 |
| 8º Hyundai Creta | 39.032 |
| 9º Toyota Corolla Cross | 36.955 |
| 10º Honda HR-V | 36.086 |
Fonte: Fenabrave
Nem com isenção de IPI modelos ‘decolam’
O incentivo do governo, com a isenção de IPI para 25 versões 1.0 do programa Carro Sustentável iniciado em julho, impactou nas vendas, embora modelos mais baratos, como o Renault Kwid e o Hyundai HB20 tenham apresentado retração de emplacamentos.
A performance do Chevrolet Onix foi ambígua, pois coincidiu com sua renovação de linha, dificultando determinar a influência do programa ou da novidade. A Fiat destacou-se ao registrar alta em seus modelos participantes, assim como a Volkswagen, que também apresentou crescimento, embora menor.
Em um cenário de juros elevados e crédito restrito, veículos de entrada, normalmente destinados a consumidores com menor poder aquisitivo, tiveram desempenho relativamente melhor, mérito de Fiat e Volkswagen. O programa deve seguir até dezembro de 2026, proporcionando maior tranquilidade para os consumidores planejarem suas aquisições.
Fiat Argo teve crescimento de 37,7%, Fiat Mobi (27,6%), Chevrolet Onix (13,4%), Volkswagen Polo (12,6%). Já Hyundai HB20 recuou -20,2% e o Renault Kwid, -30%.
Rampage 2026 reduz drasticamente preços
A linha 2026 da Ram Rampage traz novidades, incluindo mudanças na formação do portfólio e uma redução significativa de preços. As versões Rebel e Laramie agora têm o pacote Night Edition, com lanternas traseiras escurecidas, enquanto a R/T recebeu uma nova calibração de suspensão para melhorar o conforto sem perder a pegada esportiva, além de pneus Pirelli com tecnologia Seal Inside que permite continuar em movimento após perfurações de até 5 mm. A versão de entrada Big Horn passou a incluir sensores de estacionamento dianteiros.
Os motores permanecem iguais, com opções diesel 2.2 de 200 cv e gasolina 2.0 Hurricane 272 cv, ambos com câmbio automático de nove marchas e tração 4×4 automática com modos de marcha e assistente de descida.
Pela nova estratégia, as versões Laramie e Rebel com motor Hurricane foram descontinuadas, e os preços foram drasticamente reduzidos, visando ampliar as vendas, que vêm crescendo, aproximando-se da Chevrolet S10. Os preços sugeridos variam de R$ 226.990 a R$ 269.690, com reduções de até R$ 30 mil em relação aos sugeridos em maio passado.
Compass fica mais barato para a linha 2026
Baixar os preços para mdelos 2026, mesmo com melhorias para os carros tem sido uma estratégia ousada para o grupo Stellantis.
A linha 2026 do Jeep Compass passou por mudanças com foco em descontos de até R$ 20 mil, além da retirada de linha das versões Limited e Overland, sem alterar o visual ou motores, apenas ajustando preços e pacotes de equipamentos.
A versão de entrada Sport teve redução de R$ 20 mil, passando a custar R$ 169.990, enquanto a Longitude, com preço reduzido em R$ 19 mil, agora sai por R$ 192.990.
A Série S T270, com redução de R$ 15 mil, passou a custar R$ 236.990, incorporando novos itens de conforto e segurança, como ajuste elétrico dos bancos e teto solar panorâmico. A versão topo Blackhawk ficou R$ 16.500 mais acessível, por R$ 279.990, com melhorias como rodas esportivas, freios vermelhos e seletor de terrenos, além do motor Hurricane de 272 cv. 7
