O Suzukinho, como é conhecido popularmente, já era bom e esta ficando cada vez melhor com a equipe SZK-BR (Suzuki Brasil). Produto já bem conceituado e conhecido, está emplacando cada vez mais no Brasil e tem para todos os gostos. São 11 cores disponíveis e quatro modelos diferentes, sendo: 4sport, aventureiro, com pneus para lama, suspensão elevada, apoio de pés lateral para acessar o teto do carro, além de engate dianteiro e traseiro com anilhas de reboque, tudo isso para facilitar em qualquer terreno.
Já o 4Work, como o próprio nome diz, serve para trabalho, mas não deixa de ser uma excelente opção para quem esta afim de enfiar na lama. Nesta versão, a única diferença entre o 4Sport é o acabamento interno e menor opção de cores. Falando sobre o acabamento interno é onde mora a facilidade, o interior é de fácil limpeza, da forração de assoalho, aos bancos e até no teto é tudo lavável, ou seja, venha barro para ver o que é bom.
A versão 4All serve para quem usa o carrinho no dia a dia para ir ao trabalho e compromissos, mas não abre mão de viajar nos finais de semana para praia ou campo. Carrinho pronto para quase tudo e com estilo, vem com pneus para asfalto, suspensão mais confortável e macia, além de um baixíssimo consumo. Por ultimo o 4Sun que é muito parecido com o 4All, porém como o nome diz, carro para aproveitar o Sol, teto solar com grande abertura para estar com maior sensação de liberdade, sentir o sol e o vento. Ótimo para quem curte praia e ou vive próximo dela.
Quando busco na memória os principais fatos que me fizeram criar um conceito sobre os suzukinhos é sem duvida a confiança e a economia. Lembro-me de donos felizes e realmente orgulhosos de suas maquinas. Quem não tinha um, indicava assim mesmo, porque já ouviu falar tanto que tinha confiança suficiente para fazer a indicação sem medo de errar.
No dia 17 de maio, pude comprovar por A+B que não se tratava de uma lenda, o conceito existe, é verdadeiro e consegui entender porque funciona até hoje. Além do projeto já ser datado e ter sido feito quase todos os ajustes possível, o pessoal da SZK-BR ta conseguindo achar mais coisas ainda e melhorar cada dia mais esse carrinho que já esta chegando proximo a perfeição. Ouvi o presidente da SZK-BR – Luiz Rosenfeld – dizendo que os japoneses os ensinaram até como fixar o chicote elétrico sob o assoalho do carro para que o mesmo não se solte no futuro.
Pôxa, isso é muito bacana, a maioria hoje em dia quer só fazer projeção de vendas e não estão nem ai com o produto final. Vamos contar quantos recall estão tendo ultimamente? A SZK esta realmente muito atenta a cada detalhe que possa agregar ainda mais ao carro. Querem fazer o museu Suzuki no Brasil também, será que estão pensando num futuro no Brasil? Não tenho duvidas que sim, inclusive, todo o staff SZK-BR rasga elogios quando o assunto é o queridinho Jimny.
Fizeram o “Desafio 100 mil km em 100 dias” e tudo correu na mais absoluta tranqüilidade, o carro comprovou ser mesmo tudo que todos já disseram e ainda surpreendeu, 100 mil km sem trocar pastilhas de freio? Pneus? Amortecedores? Esse carro existe? Sim, eu pude ver com meus próprios olhos que existe. Depois de andar no veiculo de 100 mil quilômetros e em outro zero quilômetro, posso garantir que existe, impressionante! Neste dado momento não espero nenhuma comoção com seus 12,3 km/l em média geral, o que já seria um festejo.
Perguntas e respostas mais comuns: O que esperar do Jimny no futuro? Que fique melhor ainda depois deste “provão” que ele foi submetido. Para qual publico foi pensado o Jimny? Para todos, sem preconceito, consciente, jovem, velho, ele, ela, com experiencia com 4×4, sem experiencia no 4×4, para os coloridos, para os mais classicos, escolha o que veste melhor no seu estilo.
O Suzuki Jimny – todas as suas versões – é equipado com motor quatro cilientros de 1.3 litro, com potência de 85 cv e torque de 11,2 kgfm, velocidade máxima de 140 km/h – dados fornecidos pelo fabricante. Suas dimensões são bem compactas: comprimento de 3.645 mm;altura de 1.705 mm; largura de 1600 mm e peso de 1.060 kg (relação peso-potência de 12,5 kg/cv). O Cãmbio é de cicno marchas e conta com sistema de tração 4×4. Freios dianteiros a disco e traseiros, tambor.
Posso ter um modelo e depois mudá-lo? Sim, todos os Jimnys são construidos em carroceria sob chassis e todos os “acessórios” são plug and play, ou seja, tem a versão basica e quer instalar um snorkel, ok dá pra por e original, sem perder a garantia do seu carro. Quer elevar a suspenção, tb dá, instalar os pneus lameiros, tb dá. Tudo se encaixa e desencaixa com facilidade e praticidade, mantendo seu carro original, pronto para o que você quiser. O preço sugerido do Suzuki Jimny, versão 4All, é de R$ 58.990,00. Parabéns a todos envolvidos neste projeto, vou lá comprar o meu…
Flávio Verna
